因為銅線拉絲設(shè)備的不連續(xù)生產(chǎn)，拉絲的速度也會逐漸地與退火不同步，這會使拉絲時因為牽引速度的時快時慢而使線徑呈現(xiàn)連續(xù)的、不規(guī)則的改變。

1.儲線輪上的張力的不穩(wěn)定。生產(chǎn)車間運用氣壓的地方可能較多，這會構(gòu)成拉絲機氣泵的氣壓時大時小，這也使儲線器的張力不是穩(wěn)定的，而因為收線的速度是不變的，這使拉絲所受的拉力也非恒值，由此可構(gòu)成單絲外徑誤差無法精準(zhǔn)操控。

2.銅線在退火輪上的顫動。這使得銅線在時松時緊的狀態(tài)下進(jìn)行退火，退火的電流密度時大時小，而銅線在較高速度下的強度是比較低的，因此簡單構(gòu)成銅線在退火輪上打火，使銅線的外表因為火花的作用而線徑不均勻。

3.因為主電機齒輪箱的長期運用而構(gòu)成的磨損。這能使拉絲的定速輪速度與牽引速度以及收線速度不相匹配，然后構(gòu)成單絲的拉細(xì)。解決方法：對儲線器進(jìn)行很好的光滑，防止其在高速工作時對線構(gòu)成反向的磨擦力進(jìn)而使線拉細(xì)；調(diào)整好線的張力，使拉絲的行程始終緊貼于退火輪；確保退火輪鋼圈的完好，防止因鋼圈的外表缺點而使退火電流不穩(wěn)定。依據(jù)拉絲機的實際情況從頭對拉絲機進(jìn)行配模：依據(jù)拉絲原理來調(diào)整，使退火輪轉(zhuǎn)速/定速輪轉(zhuǎn)速＝前滑系數(shù)×定速輪直徑/退火輪直徑，其間定速輪和退火輪的直徑是已知的，定速輪和退火輪的轉(zhuǎn)速也能夠測出,由此可得到前滑系數(shù)，由滑差系數(shù)即可對本拉絲機進(jìn)行從頭配模，這樣配出的模具才干滿足要求。